FCA与初创企业AutoX达成合作,要在6月底前推出无人出租车

来源 :AI报道 时间 : 2020-02-13 10:46:24

中国是世界上最大的汽车市场,在这块“肥肉”上,没有多少汽车厂商愿意放弃。在整体大环境愈发不稳定的情况下,经历了三年起步冲高回落的FCA正寻求重新获得市场出口,而自动驾驶则是一个很好的突破口。

2 月 11 日,据外媒报道,底特律“三大”汽车制造商之一菲亚特克莱斯勒汽车公司(FCA)和中国初创公司 AutoX 日前宣布,两家公司将于今年晚些时候在中国部署自动驾驶出租车。FCA和 AutoX表示,他们的目标是在2020年上半年在包括深圳和上海在内的几个中国城市推出自动驾驶出租车服务试点。

 

AutoX:中国首个突破一线城市闹市区路况的自动驾驶企业

AutoX是一家专注于提供自动驾驶汽车平台的初创企业,总部位于香港,由前普林斯顿大学教授、计算机视觉和机器人方面的专家肖建雄于 2016 年创立。2019年9月,AutoX宣布获得1亿美元A轮融资,此轮融资由东风汽车领投,阿里巴巴和硅谷孵化器Plug and Play等参投,成为亚洲规模最大的自动驾驶企业之一。
与部分自动驾驶企业路线不同,AutoX的商业化目标直指“运力”。Auto X创始人肖健雄曾对媒体表示,只有廉价的运力,才能支撑多个产业高速发展。因此,在选择落地场景时,AutoX直指重运营的“运送”环节,主推出租车和货物运输服务。


实际上,在2019年 12 月,Autox就在加州申请在没有人力后备司机的情况下测试自动驾驶汽车,这是自 Waymo 以来第一家这样做的公司。

在国内,AutoX已在深圳市中心地段展开超过一年规模化、常态化的自动驾驶测试和试运营,是中国首个突破一线城市闹市区路况的自动驾驶企业。2019年9月,AutoX还与上海市人民政府签署正式合作协议,承诺将在上海推出第一批100台的无人驾驶出租车试运营,以便当地居民能够达成无人驾驶出租车上下班。同时,AutoX已经获得上海自动驾驶新规2.0发布以来的唯一牌照。

鉴于AutoX快速而强大的落地运营能力,AutoX成为了正在寻求出口的FCA的不二之选。

 

力挽狂澜,FCA复刻Waymo在凤凰城的成功经验

据报道,2019年FCA在亚洲市场损失了3960万美元。

数据显示,2016年,广汽菲克(广汽与FCA在中国的合资公司)创下近18万辆的高销量,实现260%的增长;2017年全年销量达到22.23万台,同比增长23.6%;但2018年广汽菲克停止了高增长,全年销量下滑至12.5万辆,同比下滑幅度达40%。2019年,广菲克低迷状态持续,全年销量7.4万辆,同比下滑40.96%,几乎腰斩,只占中国0.35%的市场份额。

FCA在中国正面临着越来越大的压力。市场分析公司 ZoZo Go首席执行官邓恩(Michael Dunne)曾表示,FCA主要品牌Jeep在中国举步维艰,原因是品牌效应不佳,以及该公司决定进军主流市场,而不是更为强劲和稳定的豪华车市场。

为了重新业绩实现增长,FCA正加码智能驾驶领域和新能源汽车市场。FCA的Pacifica大捷龙是专门为自动驾驶而生的车型,AutoX表示,AutoX将把其自动驾驶硬件和软件集成到FCA的Pacifica大捷龙的车队中。而这也是自动驾驶技术领先者 Waymo 的首选车辆。

在此前, FCA就已经与Waymo达成合作,双方在2018年签下了高达6.2万台的Robotaxi订单,这也是全球自动驾驶领域订最大的一笔。此外,双方还于2019年10月在美国凤凰城推出全无人(无安全测试员)的Robotaxi打车服务。从Waymo在凤凰城的运营情况来看,这是一条可持续发展的道路,FCA正准备将这条道路复制在AutoX上。

受疫情影响,中国的汽车行业正处于半停滞状态。在这个特殊时刻,有着无接触、清洁卫生等特点的无人驾驶汽车或将有效助力疫情的防控。FCA和 AutoX表示,他们的目标是在2020年上半年在包括深圳和上海在内的几个中国城市推出自动驾驶出租车服务试点,我们将持续关注。

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