华为5G技术加持,全球首款量产5G汽车竟然是它!

来源 :AI报道 时间 : 2020-06-05 17:50:40

跑马圈地,华为“汽车生态圈”首秀上演!

前不久,华为刚刚宣布建立“5G汽车生态圈”,首位搭载5G车载模组的厂商火线登场,它就是比亚迪。

6月4日,比亚迪在其官方微信号发布消息称,旗下全新车型“汉”将是搭载华为5G技术的量产车型,但具体采用了华为什么技术并没有透露。知情人士透露,这项技术正是华为5G车载模组,支持峰值2Gbps的下行速率。这意味着全球首款具备5G通信能力的汽车正式落地。

全球首款具备5G通信能力的汽车

从比亚迪的官方海报来看,这款电动汽车“汉”配备了比亚迪最新推出的DiPilot智能驾驶辅助系统。该系统具备的自动紧急制动辅助系统、前向碰撞预警系统、自适应巡航、单车道集成式巡航、交通拥堵辅助等功能。

实际上,比亚迪的新款电动汽车性能与市面上主流电动车不相上下。而此次会引发行业高度关注的原因,就在于其采用的是华为最新5G车载模组。

众所周知,车联网是5G商用的典型应用场景。无论是智能控制,还是车载娱乐、自动驾驶都离不开蜂窝通信模组、V2V模组以实现通信和互联。

对于车企而言,拥有速率高、时延低、容量大等特性的5G车载模组能让车辆拥有V2X的通信能力,真正实现车与人、车与车、车与路测设施、车与网络的通信。例如,对于现有的4G网络,同样的数据处理可能需要大约50毫秒的时间,但应用5G,延迟会缩短到只有一毫秒,在车辆和基础设施之间几乎瞬间共享信息。这不仅能够改变联网车辆的运行方式,还是车联网运行的核心关键。

而华为研发的5G车载模组则是展现出绝对的硬核实力,创下多项世界第一:全球首款商用5G工业模组;全球首款核心器件自主可控的5G工业模组;全球首款支持5G双模的工业模组;全球首款千元以下的5G工业模组;全球首款单芯全模5G工业模组等。此外,在当前业界已商用的基带芯片中,华为的巴龙5000是功能最完善、集成度最高、工艺最先进的芯片。

据了解,经过与车企一年多的磨合,华为的5G车载模组正式赋能比亚迪DiPilot,在硬件配置及华为5G技术的加持下,使得传统的“单机版”自动驾驶辅助功能在该车上变成了“网络版”智慧驾驶。

 

跑马圈地,“5G汽车生态圈”雏形初现

早在2019年4月的上海车展上,华为就展示了业界首款5G车载模组MH5000,采用了5G多模终端芯片巴龙(Balong)5000芯片,高度集成车路协同的C-V2X技术,为汽车提供了无线网络连接功能。

当时,华为入局汽车领域,对国内车企行业来说犹如打下一道惊雷。由于华为在5G等领域的绝对优势,若造车,这无疑是一个非常强大的竞争对手,将会进一步挤压本就困难的车企的生存空间。为了安抚“民心”,华为当时就表明不造车,“聚焦ICT技术,帮助车企造好车”。

虽然不造车,但华为依旧有野心,希望在自己擅长的领域里做到绝对领先,包括车路协同、人工智能以及自动驾驶等。而后,华为开始在汽车领域动作频频,除了ICT之外,还自造激光雷达、智能芯片等智能汽车核心零部件,打造智能驾驶平台。

除此之外,华为还跑马圈地,持续拉新伙伴“入伙”,搭建“5G汽车生态圈”,通过与整机厂建立深度合作,尽快将自己的产品和解决方案落地,在“上路”的过程中检验性能并不断改进。

就在5月10日,华为官方发布信息,华为已正式成立“5G汽车生态圈”,旨在加速5G技术在汽车产业的商用进程。

在这个汽车生态圈里,除了比亚迪、沃尔沃、东风、长安、上汽、吉利、一汽、北汽等车企签订了合作协议外,甚至连百度、腾讯、阿里在内的多家互联网技术服务平台也进入这个阵营。当日,与华为合作的车企、零部件等多家企业股价纷纷飘红。“5G汽车生态圈”可谓一炮而红。

而比亚迪即将量产具备5G通信能力的汽车,也意味着华为的“5G汽车生态圈”正式开始商用了。

 

“5G汽车生态圈”的真正价值

2020年被视为我国5G商用元年。作为5G重要的应用领域之一,华为组建“5G汽车生态圈”将对探索5G汽车应用和价值都大有裨益。

据预测,2020年至2022年间,全球将新增超过1.25亿辆联网新车上市。预计到2022年,全球主要汽车市场的新车联网搭载率将接近100%。

由于该生态圈是具有自主属性的,让华为大范围地收集数据、在“上路”的过程中检验性能并不断改进,并由此促进国内5G新基建领域的发展。

此外,从华为的“5G汽车生态圈”来看,目前生态圈里的伙伴都是中国企业,这意味着通过华为的生态圈,国产替代能贯彻到制造生产、数据平台、软件应用等整个流程中,推进提升我国汽车制造的国产化率进程,振兴民族产业。

华为轮值董事长徐直军就曾明确表示:“特斯拉现在能做,华为都能做。”华为“5G汽车生态圈”无疑将助力自动驾驶技术的落地,推动传统汽车工业转型升级的同时,更以“牵一发而动全身”的势头,加速5G技术的普及。

无论是5G还是自动驾驶,均代表了最前沿的信息通信技术。而如今,汽车已经汇聚先进信息通信技术的最理想的应用场景,正不断颠覆人们对传统汽车工业的认知。华为作为全球ICT技术的领导者,有能力通过软硬件结合的解决方案,为汽车厂商解决通信和联接的功能,从而向自动驾驶落地而迈进。

对于华为与特斯拉之间的对比,目前还为时过早。毕竟特斯拉已经是新兴崛起的智能汽车制造商,而华为对自身的定位则是一级供应商。两者目标不同,但仍然会有交集,未来是否会有一战呢?值得期待。

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